De markt van tweedehandswagens in ons land is in de eerste zeven maanden van dit jaar met zo’n 7 procent gegroeid in vergelijking met vorig jaar. Dat meldt mobiliteitsfederatie Traxio. In vergelijking met 2022 bedraagt de groei zelfs 15 procent.
In juli werden 64.660 tweedehandswagens ingeschreven. Dat is 12,3 procent meer dan de dezelfde maand vorig jaar. Traditioneel is juli een kalme maand, de meeste mensen kopen hun wagen in mei of juni om ermee op verlof te kunnen gaan. Op de tweedehandsmarkt blijven de prijzen geleidelijk dalen – volgens Traxio gemiddeld ongeveer 8 procent op een jaar tijd – wat de gestegen financieringskosten mogelijk kan compenseren en zo de occasiewagens extra interessant maakt.
Aanhoudende groei
De cijfers voor de eerste zeven maanden van 2024 laten een aanhoudende groei van het aantal inschrijvingen voor de tweedehandswagens zien, vergeleken met 2022 en 2023. Enkel in juni was een tijdelijke daling in verkochte voertuigen te merken.
Van januari tot juli 2022 bedroeg het totaal 379.377 stuks. Voor dezelfde periode in 2023 was dat 406.564 en het steeg in 2024 naar 435.176. Dat is een groei van 7 procent tussen 2023 en 2024, en zelfs van 14,7 procent tussen 2022 en 2024.
Aandeel elektrische tweedehandswagens
Het aanhoudende succes van de tweedehandsmarkt is opmerkelijk want de markt doet het al jarenlang bijzonder goed. Duurdere nieuwe wagens in combinatie met de gestegen levensduurte duwen heel wat consumenten naar de occasiemarkt.
Het aantal elektrische wagens stijgt tot 12.123 eenheden. Dat is een stijging met 90 procent, ten nadele van diesels. Een deel van die wagens wordt nog tijdelijk gestimuleerd door de Vlaamse premie, maar de helft van alle elektrische occasiewagens werd aangekocht door bedrijven.
Vlaanderen blijft de markt voor inschrijvingen van tweedehandse personenwagens domineren, met een aandeel van 55 procent. Het marktaandeel van Wallonië blijft 37 procent, terwijl Brussel zijn marktaandeel van 8 procent behoudt.
