De batterijen van een elektrische auto verouderen minder snel dan we denken. Dat blijkt uit metingen van Geotab, een specialist in wagenparkbeheer, bij circa 23.000 voertuigen van 21 merken.
Bij frequent snelladen aan een hoog vermogen neemt de degradatie het sterkst toe, zij het nog steeds ‘maar’ 3 procent. Dat weegt niet op tegen de voordelen, is de conclusie van Geotab. Dan nog gaat de batterij pas na zeven jaar onder de 80 procent van zijn originele capaciteit. Ook de batterij onder 20 procent ontladen of boven de 80 procent opladen, heeft niet zo’n grote impact. Het gaat er veeleer om hoelang de batterij zich in die toestand bevindt. Bekijk de reportage van Trends Z.
