De NMBS en Infrabel worstelen met een omgekeerde leeftijdspiramide, met veel spoormannen en -vrouwen die de komende jaren op pensioen gaan. Die worden niet allemaal vervangen, maar toch moeten de spoorwegen jaarlijks op zoek naar duizenden vervangers zodat onze treinen kunnen blijven rijden. Dit jaar alleen al ging de NMBS op zoek naar 1.550 nieuwe mensen, waarvan er al 1.250 zijn aangeworven. De spoorwegmaatschappij is dus nog zoek naar driehonderd werknemers. Het probleem is dat heel wat van die functies knelpuntberoepen zijn, met name technici maar ook treinbestuurders en treinbegeleiders. Vooral in Vlaanderen stuit de NMBS op een krappe arbeidsmarkt. "Alle bedrijven vissen er in dezelfde vijver. Maar uiteindelijk vinden we ze wel", aldus HR Rail-woordvoerster Kim Buggenhout. Voor dit jaar zoekt de NMBS nog een honderdtal treinbestuurders en zo'n tachtig treinbegeleiders, overwegend Nederlandstalig (95 Nederlandstalige treinbestuurders en 70 Nederlandstalige treinbegeleiders). In 2018 zoekt de NMBS nog zowat driehonderd bestuurders en 150 treinbegeleiders. Daarom organiseert de NMBS vandaag in Brussel-Zuid en morgen in Antwerpen-Centraal voor kandidaat-treinbestuurders en -treinbegeleiders een eerste 'Job Experience Day'. Op een trein kunnen kandidaten voor het eerst proeven van de job. Ze horen er van echte treinbegeleiders hoe hun job er uitziet, maken de vertrekprocedure mee of kunnen een aankondiging doen in de trein. Kandidaat-bestuurders maken kennis met een locomotief en kunnen in een treinsimulator een ritje maken. (Belga)

De NMBS en Infrabel worstelen met een omgekeerde leeftijdspiramide, met veel spoormannen en -vrouwen die de komende jaren op pensioen gaan. Die worden niet allemaal vervangen, maar toch moeten de spoorwegen jaarlijks op zoek naar duizenden vervangers zodat onze treinen kunnen blijven rijden. Dit jaar alleen al ging de NMBS op zoek naar 1.550 nieuwe mensen, waarvan er al 1.250 zijn aangeworven. De spoorwegmaatschappij is dus nog zoek naar driehonderd werknemers. Het probleem is dat heel wat van die functies knelpuntberoepen zijn, met name technici maar ook treinbestuurders en treinbegeleiders. Vooral in Vlaanderen stuit de NMBS op een krappe arbeidsmarkt. "Alle bedrijven vissen er in dezelfde vijver. Maar uiteindelijk vinden we ze wel", aldus HR Rail-woordvoerster Kim Buggenhout. Voor dit jaar zoekt de NMBS nog een honderdtal treinbestuurders en zo'n tachtig treinbegeleiders, overwegend Nederlandstalig (95 Nederlandstalige treinbestuurders en 70 Nederlandstalige treinbegeleiders). In 2018 zoekt de NMBS nog zowat driehonderd bestuurders en 150 treinbegeleiders. Daarom organiseert de NMBS vandaag in Brussel-Zuid en morgen in Antwerpen-Centraal voor kandidaat-treinbestuurders en -treinbegeleiders een eerste 'Job Experience Day'. Op een trein kunnen kandidaten voor het eerst proeven van de job. Ze horen er van echte treinbegeleiders hoe hun job er uitziet, maken de vertrekprocedure mee of kunnen een aankondiging doen in de trein. Kandidaat-bestuurders maken kennis met een locomotief en kunnen in een treinsimulator een ritje maken. (Belga)