Waarom kan een busbedrijf als het Chinese BYD deelnemen aan een aanbesteding van De Lijn, nota bene een overheidsbedrijf? BYD levert straks 92 elektrische De Lijn-bussen, tot een maximum van 500 exemplaren. Advocaat Stijn Maeyaert ziet hoe Belgische en Europese wetgeving poogt niet-Europese bedrijven uit te sluiten, maar zonder veel succes.