Alles over Zipcar

D'Ieteren, de grootste auto-invoerder van het land, wil nieuwe mobiliteitsdiensten ontwikkelen. Twee jaar geleden richtte het daarom de incubator Lab Box op. De eerste resultaten: de groep kocht een dienst die auto's met chauffeur verhuurt, en hoopt over enkele maanden een klein aanbod van autonome busjes te kunnen lanceren.

Het auto- en scooterdeelbedrijf Poppy onderhandelt met de Amerikaanse autoverhuurder Avis Budget Group om zijn deelplatform Zipcar Brussel over te nemen. Eind januari liet Avis Budget nog weten dat het vanaf maart geen autodeeldiensten meer aanbiedt in de hoofdstad.

Volgens criticasters is het aanbod van autodeelbedrijven zoals DriveNow, Poppy en Zipcar geen oplossing voor de mobiliteitsproblemen in de steden. "Onzin", reageren de bedrijven. "Autodelen is net een manier om minder auto's in de stad te hebben." Trends bracht drie spelers samen in de filehoofdstad Antwerpen.

De technologische revolutie jaagt een schokgolf door de economie. Bedrijven doen er verstandig aan geen producten meer te verkopen, maar te focussen op de verkoop van het gebruik of een abonnement. Maar traditionele ondernemingen kunnen ook profiteren van de disruptie.

Ze wordt gezien als de pionier van de deeleconomie, maar Zipcar-oprichter Robin Chase is niet blind voor de kinderziekten. De platformeconomie zal de maatschappij en onze visie op arbeid revolutionair veranderen, is haar overtuiging.

De komende maanden en jaren neemt het aanbod van deelauto's in België sterk toe. Naast Cambio verschijnen binnenkort ook Ubeeqo (Europcar), Car2Go (Mercedes), DriveNow (BMW) en misschien zelfs Zipcar (Avis) in het straatbeeld. Maar dat betekent niet dat de files kleiner worden.