Alles over Zeebrugge

Spoornetbeheerder Infrabel heeft een investeringsplan voor de komende tien jaar klaar. Dat verhuist nu naar de federale regering, die zal moeten beslissen hoeveel geld ze daarvoor kan vrijmaken. Infrabel hoopt tegen eind dit jaar op duidelijkheid.

De Belgische klimaatstrategie dreigt zich vast te rijden op het kerkplein van Lichtervelde, zegt Trends-hoofdeconoom Daan Killemaes.

De fusie tussen de havens van Antwerpen en Zeebrugge is juridisch een feit. Het akkoord over de eengemaakte havenvennootschap werd vrijdagmiddag ondertekend op een buitengewone algemene vergadering. De havens gaan gezamenlijk verder onder de naam Port of Antwerp-Bruges.

Op de parkings van autoterminaloperator ICO (International Car Operators) in de haven van Zeebrugge staan momenteel zowat 8.000 nieuwe wagens geblokkeerd. Het gaat om wagens die bedoeld waren voor Rusland, maar die vanwege de sancties niet verder verscheept mogen worden naar daar, en wagens die tegengehouden worden door rederijen zelf. Dat bevestigt Marc Adriansens, de managing director van ICO Zeebrugge.

Het havenbedrijf Sea-Invest heeft donderdag bevestigd dat verschillende van zijn terminals, in binnen- en buitenland, zijn getroffen door een cyberaanval in de nacht van zondag op maandag. De tak droge bulk heeft zijn activiteiten nooit moeten staken, en ook de afdeling liquide bulk (tankopslag) is sinds woensdagavond weer hersteld. Andere activiteiten zoals container- en fruitbehandeling zouden wel nog hinder ondervinden.

De sociale partners in de Groep van Tien, maar zonder ABVV en FGTB, hebben vrijdag een akkoord bereikt over extra flexibiliteit op de werkvloer, nu de bedrijven te kampen krijgen met stijgende personeelsuitval door de vijfde golf in de coronacrisis. De maatregelen zullen van kracht zijn tot eind februari.

De havens van Antwerpen en Zeebrugge hebben de coronacrisis wat trafiek betreft achter zich gelaten. Beide havens deden het afgelopen jaar beter dan in 2020 en 2019. De Antwerpse haven zette zelfs een absoluut record neer. Wittebroodsweken verwachten de havens niet.

DEME en Jan De Nul slepen het contract in de wacht voor de onderhoudsbaggerwerken op de maritieme toegangswegen naar onze havens. Dat schrijft De Tijd dinsdag. Het gaat om een contract van net geen 800 miljoen euro.