Alles over Wallonië

Marc Coucke: 'Wie minder dan 2000 euro verdient, moet 500 euro meer krijgen'

Nu het einde van het jaar nadert, selecteert Trends de artikels die in 2018 het meest in de smaak vielen bij de lezers. In dit dubbelinterview uit september met Marc Raisière, de Waalse CEO van de staatsbank Belfius, en de Vlaamse serieondernemer Marc Coucke, werden enkele opmerkelijke citaten opgetekend.

Meer sancties voor werklozen in Wallonië dan in Vlaanderen

In de eerste helft van dit jaar kregen in Vlaanderen in het kader van de actieve beschikbaarheid 670 werklozen een sanctie omdat ze onvoldoende zoeken naar een nieuwe job. In Wallonië ging het daarentegen om 2.707 werklozen, zo blijkt uit cijfers van de RVA (Rijksdienst voor Arbeidsvoorziening) die Belga kon inkijken. Vlaams minister Philippe Muyters (N-VA) spreekt een en ander tegen.

'In Wallonië zijn we niet ambitieus genoeg'

Dat zegt Vincent Reuter, gedelegeerd bestuurder van Union Wallonne des Entreprises, in Z-Talk Goossens. Er wordt met hem een evaluatie opgemaakt van de plannen Marshall die Wallonië naar een re-industrialisering moeten voeren. Maar de weg is nog lang.

Alternatieve aandrijfsystemen: wie heeft recht op welke premie?

Om het gebruik van alternatieve aandrijfsystemen te promoten, kent de overheid al enkele jaren financiële incentives toe aan wie een nieuwe auto met een zuivere uitlaat koopt. Het slechte nieuws is dat die tegemoetkomingen verschillen van gewest tot gewest. Een overzicht.

Aandrijfsystemen voor wagens: lezers doen de test

Er was een tijd dat kandidaat-kopers hooguit de kleur van hun nieuwe auto konden kiezen. Die goede oude tijd is voorgoed voorbij. Nu beschikken de merken over tig modellen met uiteenlopende aandrijfsystemen die het hele spectrum bestrijken, van sterk vervuilend tot zero uitstoot. We nodigden tien lezers uit voor een testrit met vijf verschillende versies van de VW Golf.

De wagen van de toekomst: het komt op uw profiel aan

De wereldwijde CO2-uitstoot heeft vorig jaar een recordhoogte bereikt van 32,5 miljard ton. In enkele Europese grootsteden is de luchtkwaliteit zo slecht dat het stadscentrum soms wordt afgesloten voor het autoverkeer en verboden zone wordt voor sterk vervuilende diesels én benzinewagens. De vraag naar alternatieve aandrijfsystemen stijgt exponentieel, nieuwe vormen van mobiliteit zijn in volle ontwikkeling.