Alles over Macquarie

Brussels Airport Company krijgt nieuwe aandeelhouders. Veel verandert dat niet voor de uitbater van de luchthaven van Zaventem. De stabiele groei van de voorbije jaren voelt prettig aan. "Het is zeker niet onze ambitie een megaluchthaven te worden", zegt CEO Arnaud Feist. Het Nederlandse Schiphol is uitdrukkelijk geen voorbeeld.

In het najaar van 2004 kocht Macquarie een meerderheidsbelang in onze nationale luchthaven. Nu willen de Australiërs eruit. De ondernemingswaarde van de luchthaven zwol in die periode van 1 naar 4 miljard euro. 'En dat is nog een conservatieve schatting', fluistert een aandeelhouder.

In het najaar van 2004 kocht Macquarie een meerderheidsbelang in onze nationale luchthaven. Nu willen de Australiërs eruit. De ondernemingswaarde van de luchthaven zwol in die periode van 1 naar 4 miljard euro. "En dat is nog een conservatieve schatting", fluistert een aandeelhouder.

De luchthaven van Zaventem kende in 2017 een recordaantal passagiers, met 24,8 miljoen reizigers. Maar de bedrijfswinst gaat minder snel vooruit, omdat de tarieven voor de luchtvaartmaatschappijen daalden. "Wij mogen niet té veel winst maken", zegt Arnaud Feist, de CEO van de luchthavenuitbater Brussels Airport Company.

Ondanks de terreuraanslag van een jaar geleden blijft de luchthavenuitbater Brussels Airport Company met de vingers in de neus winsten boeken. Niet enkel de vliegactiviteiten, ook de beenharde financiële operaties leveren de aandeelhouders riante geldstromen op.