Alles over Jo Cornu

De stiptheid bij de NMBS gaat er opnieuw op achteruit. In die mate dat binnenskamers bij de spooroperator de officiële stiptheidsdoelstelling wordt losgelaten. Daaraan hangt voor de NMBS een prijskaartje aan.

De verzelfstandiging van de IT-activiteiten van Agfa HealtCare is een slimme zet voor een complexe groep als Agfa-Gevaert. Alleen had de afsplitsing al lang een feit moeten zijn. Dat zegt Trends-redacteur Kurt De Cat.

Het concept van de eerste klasse in de treinen wordt geëvalueerd en bijgestuurd, maar het verschil tussen eerste en tweede klasse blijft bestaan.

Jo Cornu blijft nog tot 31 augustus CEO van de NMBS. "We zijn er ons van bewust dat de zoektocht naar een opvolger snel moet gaan", klinkt het bij minister van Mobiliteit François Bellot (MR).

Jo Cornu verlaat de NMBS, waar hij 2,5 jaar geleden aan het hoofd kwam. Als reden verwijst hij naar zijn leeftijd. Cornu is 71.

Bij het spoor is tegen 2018 nog plaats voor 31.765 werknemers, of 2.293 minder dan op 1 januari 2016. Dat staat in een aangepast ontwerp van sociaal akkoord dat de spoortop aan de bonden heeft voorgelegd. Daarnaast blijft NMBS-topman Jo Cornu pleiten voor hogere tarieven.

De voorzitter van de socialistische vakbond ABVV, Rudy De Leeuw, deed in het VRT-programma Terzake een oproep aan onder meer spoorbaas Jo Cornu om mee aan tafel te zitten met de vakbonden, om het sociaal conflict bij de NMBS op te lossen en verdere stakingen te vermijden.

Europa staat voor de keuze: jarenlang turtelen of de Maastrichtcriteria opgeven. Dat zegt publicist Paul Huybrechts.

De NMBS zet een belangrijke stap in de uitbouw van een voorstadsnet in Brussel. De spoorwegmaatschappij bestudeert ook de mogelijkheid van een voorstedelijk net in Antwerpen, Gent, Luik en Charleroi.