Alles over haven van Antwerpen

De haven van Antwerpen verwacht in 2019 een zevende recordjaar op rij te realiseren, dankzij een groei van 1,3 procent naar een totale overslag van 238 miljoen ton cargo. Dat is maandag bekendgemaakt op een persconferentie.

INEOS haalt de grondstoffen die essentieel zijn voor de petrochemie van de 21ste eeuw niet uit landen die veel lakser met het klimaat en de uitstoot van CO2 omgaan. Dat zegt Hans Casier, CEO van INEOS.

De haven van Antwerpen kende een uitstekend eerste kwartaal en behandelde 58,3 miljoen ton goederen. Dat is een stijging met 7,1 procent, meldt het Havenbedrijf Antwerpen. Containers waren de belangrijkste oorzaak.

Een sterke haven is nochtans de motor van de Vlaamse economie, niet alleen voor de logistiek. Dat zegt Trends-redacteur Hans Brockmans.

De Vlaamse overheid en de Vlaamse havenbesturen ondersteunen vanaf 2018 zestien projecten die vrachtvervoer van de weg halen en verschuiven naar de waterweg of het spoor. Dankzij die projecten zullen er jaarlijks 350.000 vrachtwagens minder rondrijden op onze wegen.

Het Havenbedrijf Antwerpen neemt de Nationale Maatschappij der Pijpleidingen (NMP) over van de huidige aandeelhouders Ackermans & van Haaren (AvH, 75 procent) en Electrabel (25 procent). De haven krijgt hiermee zowat 720 kilometer pijpleidingen in handen, die voor 90 procent verbonden zijn met de (petro)chemische activiteiten in de haven en het hinterland.

Op zich is het een goed idee om de twee grootste terminals in de Antwerpse haven de klok rond open te houden, maar van overleg met alle betrokkenen is er helaas geen sprake, betreurt Jan Sannen, sectorverantwoordelijke vervoer over de weg bij ACV-Transcom.

An Beazar, vrouwelijke zaakvoerder van Enprove, een bedrijf dat industriële bedrijven helpt met het verminderen van hun energieverbruik, reageert onthutst op de verklaringen van ondernemer Fernand Huts over de 'veeleisende jonge vrouwen'. Ze geeft hem wel een goede raad mee.

De luchthaven van Zaventem is, na de haven van Antwerpen, de belangrijkste economische motor van het land. "Op korte termijn zijn er effecten door de aanslagen. Op lange termijn zo goed als niet, op voorwaarde dat de politiediensten het terreurnetwerk snel oprollen", analyseert Eddy Van de Voorde, transporteconoom aan de Universiteit Antwerpen.

Federaal minister van Economie, Kris Peeters (CD&V), wil niet weten van een afschaffing van de notionele intrestaftrek, het fiscaal gunstregime voor bedrijven met veel eigen vermogen. "Een afschaffing zou zeer schadelijk zijn voor de internationale reputatie van ons land".