Alles over Brussels Airport Company

De vakbonden en de directie bij bagageafhandelaar Swissport hebben woensdag 3 juli om 13.00 uur een zogenaamde verzoeningsvergadering gepland. Als die geen concreet plan oplevert om het personeelsgebrek op te lossen, dreigen de vakbonden met een staking.

Elke terugkerende passagier op de luchthaven van Zaventem krijgt in de eerste week van juli een gratis Stella Artois. Het glas mogen ze zelfs houden. Met de actie 'Home of Beer' wil de grootste brouwer ter wereld de Belgische biercultuur in de kijker zetten.

Het werk wordt hervat bij Swissport Cargo, een van de afhandelaars van vrachtvliegtuigen op Brussels Airport. De directie is op al onze vragen ingegaan, klinkt het bij de vakbonden

Brussels Airport Company krijgt nieuwe aandeelhouders. Veel verandert dat niet voor de uitbater van de luchthaven van Zaventem. De stabiele groei van de voorbije jaren voelt prettig aan. "Het is zeker niet onze ambitie een megaluchthaven te worden", zegt CEO Arnaud Feist. Het Nederlandse Schiphol is uitdrukkelijk geen voorbeeld.

In het najaar van 2004 kocht Macquarie een meerderheidsbelang in onze nationale luchthaven. Nu willen de Australiërs eruit. De ondernemingswaarde van de luchthaven zwol in die periode van 1 naar 4 miljard euro. 'En dat is nog een conservatieve schatting', fluistert een aandeelhouder.

In het najaar van 2004 kocht Macquarie een meerderheidsbelang in onze nationale luchthaven. Nu willen de Australiërs eruit. De ondernemingswaarde van de luchthaven zwol in die periode van 1 naar 4 miljard euro. "En dat is nog een conservatieve schatting", fluistert een aandeelhouder.

Na vier maanden activiteit stevent de luchthaven van Zaventem, na 2015, opnieuw af op een recordjaar. De luchthavenuitbater Brussels Airport Company investeert dit jaar 140 tot 150 miljoen euro.

Ondanks de terreuraanslag van een jaar geleden blijft de luchthavenuitbater Brussels Airport Company met de vingers in de neus winsten boeken. Niet enkel de vliegactiviteiten, ook de beenharde financiële operaties leveren de aandeelhouders riante geldstromen op.

Brusselse levenskwaliteit mag dan belangrijk zijn, zonder een sterke Vlaamse economie - Zaventem is de tweede belangrijkste economische pool in het gewest - kunnen ook die transfers niet langer worden gegarandeerd. Dat zegt Trends-redacteur Wolfgang Riepl.

Het zit er bovenarms op tussen Vlaanderen en Brussel. De inzet van de strijd zijn de strengere Brusselse geluidsnormen, die de luchthaven van Zaventem zullen schaden. Of komt er toch nog een compromis uit de bus? "Dat is een politieke beslissing", stelt Arnaud Feist, de CEO van de luchthavenuitbater Brussels Airport Company.

Marc Descheemaecker, de voorzitter van Brussels Airport Company, is niet te spreken over de Brusselse gewestregering. "De strengere Brusselse geluidsnormen kosten onze economie 7000 banen. Dat is drie keer de fabriek van Caterpillar in Gosselies. De houding van de Brusselse gewestregering is crimineel."

De heibel over de vliegroutes boven Zaventem is weer helemaal terug. Het Brussels Gewest verstrengt zijn milieunormen, Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) roept een belangenconflict in. Dat op een moment dat de luchthavenuitbater 1 miljard euro wil investeren in de uitbreiding van Zaventem.

Luc Van den Bossche, gewezen topman van de luchthavenuitbater in Zaventem, haalt scherp uit naar de acties en kritiek van de luchthavenpolitie rond het veiligheidsbeleid op de luchthaven. "Het zorgt voor een vieze smaak in mijn mond. Ik hou niet van lijkenpikkers."

Na de haven van Antwerpen is de luchthaven van Zaventem de belangrijkste economische motor van het land. En dat blijft zo, ook na de schokkende aanslagen van 22 maart.

Arnaud Feist is al ruim een decennium een spilfiguur van Brussels Airport Company. Hij maakte van de luchthavenuitbater een van de rendabelste bedrijven van het land.

Na de haven van Antwerpen is de luchthaven van Zaventem de belangrijkste economische motor van het land. En dat blijft zo, ook na de schokkende aanslagen van 22 maart. "Maar het zal nog maanden duren vooraleer de luchthaven weer op volle toeren draait", zegt CEO Brussels Airport Company Arnaud Feist.

De luchthaven van Zaventem is, na de haven van Antwerpen, de belangrijkste economische motor van het land. "Op korte termijn zijn er effecten door de aanslagen. Op lange termijn zo goed als niet, op voorwaarde dat de politiediensten het terreurnetwerk snel oprollen", analyseert Eddy Van de Voorde, transporteconoom aan de Universiteit Antwerpen.