Alles over Brussels Airlines

De Belgische federale staat wordt geen aandeelhouder van Brussels Airlines, maar geeft een lening met staatswaarborg van 290 miljoen euro. Brussels Airlines bespaart daarmee 10 tot 15 miljoen euro aan interestlasten. Want regelgeving van de Europese Commissie maakt aandeelhouderschap door de overheid veel duurder dan een lening met staatswaarborg.

De federale regering en het moederbedrijf Lufthansa hebben eindelijk een akkoord bereikt over Brussels Airlines. De slechtst presterende Lufthansa-dochter is daarmee de laatste in de rij, na Swiss, Lufthansa en Austrian Airlines. Nochtans had bestuurder en voormalig voorzitter Etienne Davignon al half april de krijtlijnen van het akkoord uitgestippeld. "Het kan altijd beter", zegt een tevreden Davignon. "Maar ik ben koppig. Ik ben altijd blijven geloven in een akkoord. Dit is niet zomaar een redding. Met dit plan heeft Brussels Airlines een reëel toekomstplan. Dat is dé grote verandering."

Tijdens het tweede kwartaal hebben in België 29 ondernemingen een intentie tot collectief ontslag aangekondigd. Daarbij kwamen 3.604 banen op de tocht te staan, zo blijkt uit cijfers van de federale overheidsdienst Werkgelegenheid, Arbeid en Sociaal Overleg. 'De coronagevolgen laten zich volop voelen', klinkt het.

Bij Brussels Airlines bereikten de directie en het personeel een akkoord voor een herstructurering. De vloot krimpt met een derde, het personeel met een kwart. Naakte ontslagen worden zo veel mogelijk vermeden. "Met dit sociale akkoord en de herstructurering kan het vertrouwen van Lufthansa in ons alleen maar toenemen", denkt CEO Dieter Vranckx.

Morgen, donderdag 25 juni, is een belangrijke dag voor Lufthansa, en dus ook voor zijn Belgische dochter Brussels Airlines. Tijdens een buitengewone algemene vergadering moeten de aandeelhouders - virtueel - stemmen over een steunpakket van de Duitse overheid. Daarmee staat of valt de luchtvaartgroep. "De aandeelhouders hebben alle macht", waarschuwt Yasmin Bhatti, advocate luchtvaartrecht bij HFW.

De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa heeft eindelijk haar staatssteun. Zowel in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland zijn de akkoorden beklonken. Het is nog wachten op de witte rook voor die andere dochter, Brussels Airlines. Maar de Belgische regering moet zich niet te veel illusies maken over inspraak bij de kwakkelende dochter. De Duitse regering dicteert de voorwaarden.

Bij Brussels Airlines verdwijnt een kwart van de banen, of een duizendtal jobs. Maar ook de CEO, Dieter Vranckx, en zijn topmanagement zetten de tering naar de nering. Ze leveren een vijfde van hun vaste loon in. Ze mogen ook een kruis maken over eventuele bonussen en variabele vergoedingen in de komende jaren. Dat eist de Duitse regering, in ruil voor overheidssteun aan moeder Lufthansa Groep.

De Nederlandstalige ondernemingsrechtbank van Brussel heeft dinsdag het faillissement uitgesproken van afhandelaar Swissport. De rechtbank heeft daarvoor drie curatoren aangeduid.