Alles over Brussels Airlines

Het luchtvaartconcern Lufthansa, waar Brussels Airlines deel van uitmaakt, heeft de coronacrisis nog niet overwonnen. 'We bereiden ons erop voor dat het nogmaals een lange, koude winter wordt voor ons als luchtvaartmaatschappij', zo heeft topman Carsten Spohr gezegd.

De Duitse overheid start de afbouw van haar belang in luchtvaartmaatschappij Lufthansa, het moederbedrijf van Brussels Airlines. De regering had de aandelen gekocht om het bedrijf door de coronacrisis te helpen.

Brussels Airlines kreeg begin september vorig jaar een kredietlijn van de Belgische staat van 287,1 miljoen euro. Begin mei was al 250 miljoen euro van dat geld opgenomen. En de onderneming verwacht "nog enige tijd een aanhoudende druk op de liquiditeit". Pas midden 2022 zou Brussels Airlines niet langer verlies maken. De kans stijgt dat er een nieuw rondje staatssteun komt.

De vakantiemakers werden tijdens de pandemie met miljarden gestut. Na veertien maanden verplichte stilstand breken eindelijk betere tijden aan. Daar geloven de touroperators en de luchtvaartmaatschappijen rotsvast in. Al zal veel afhangen van welke landen weer open kunnen.

Brussels Airlines dook in het coronajaar 2020 diep in het rood. "Maar de herstructurering die vorig jaar werd versneld en verscherpt legt de basis voor een duurzame toekomst", meldt de eigenaar, het Duitse Lufthansa, in zijn jaarverslag 2020.

De coronapandemie heeft de Duitse luchtvaartgroep Lufthansa opgezadeld met een recordverlies van 6,7 miljard euro in 2020. Dat blijkt uit de jaarcijfers van het concern. Dochterbedrijf Brussels Airlines belandde 332 miljoen euro in het rood.

De Duitser Peter Gerber is vanaf 1 maart de nieuwe CEO van luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines. Hij volgt de Belg Dieter Vranckx op, die verhuisde naar de Zwitserse zustermaatschappij Swiss.

De zomermaanden worden cruciaal voor het businessplan van Brussels Airlines. Als de luchtvaartmaatschappij dan niet op een redelijk niveau kan draaien, dan zal ze extra steun nodig hebben.

De Belgische federale staat wordt geen aandeelhouder van Brussels Airlines, maar geeft een lening met staatswaarborg van 290 miljoen euro. Brussels Airlines bespaart daarmee 10 tot 15 miljoen euro aan interestlasten. Want regelgeving van de Europese Commissie maakt aandeelhouderschap door de overheid veel duurder dan een lening met staatswaarborg.

De Duitse luchtvaartgroep Lufthansa - moederbedrijf van Brussels Airlines - heeft door het ineenstorten van het vliegverkeer als gevolg van de coronapandemie een nog groter miljardenverlies geboekt tijdens de zomer dan verwacht.