Alles over BMW

BMW is dé nummer één onder de premiummerken. Onder andere door de klant op het juiste moment het juiste product aan te bieden. Elektrische aandrijving is de toekomst maar het is de klant die beslist wanneer de tijd rijp is voor de overstap. Bij BMW kan dat op ieder moment.

De Duitse autobouwer BMW stopt vanaf 2023 met de autoproductie bij VDL Nedcar in het Nederlandse Born. Dat meldt VDL donderdag. Daardoor komen zo'n 5.000 banen op de tocht te staan.

BMW wil consequent verder inzetten op elektrische mobiliteit. Beste bewijs: het zopas opgerichte E-Competence Center in het Duitse Dingolfing, dat zich louter toespitst op de elektrische ambities van het merk. Het gamma aan 'electrified' wagens, de volledig elektrische wagens en de plug-in hybrides, wordt stelselmatig uitgebreid. Ook het bereik van elektrisch rijden breidt verder uit. Het elektrische aandrijfsysteem is intussen toe aan de vijfde generatie.

Wie het rijplezier van de iconische zescilinderbenzine uit München wil combineren met ecologische en fiscale optimalisatie kan voortaan terecht bij de BMW 545e xDrive. Deze nieuwe plug-in hybride wordt geïntroduceerd samen met de facelift van de BMW 5 Reeks, die zijn benchmarkstatus enkel maar verstevigt.

De Duitse autofabrikant BMW heeft in het afgelopen kwartaal voor het eerst sinds 2009 een operationeel verlies geleden. Het bedrijf werd opnieuw hard geraakt door de coronacrisis die de verkoop van auto's wereldwijd zware klappen toediende. Vooral in Europa daalde de vraag naar auto's door tijdelijk gesloten fabrieken en showrooms.

Elektrische aandrijving is een must om de Europese CO2-doelstelling van 95 g/km te halen. Zo rijdt een kwart van alle verkochte BMW's in ons land vandaag al deels of volledig elektrisch. Met een gamma van 10 plug-in hybrides zet BMW sterk in op deze technologie die het beste van twee werelden combineert.

Mercedes-Benz is niet alleen wereldwijd de marktleider. Ook in België bekleedt het Duitse premiummerk opnieuw de koppositie, voor het eerst in zeventien jaar. De directeur voor België, Niels Kowollik, verwacht veel van het Autosalon op de Heizel, dat vrijdag 10 januari de deuren opent voor het grote publiek. Ook de andere premiummerken verwachten een beter 2020.

Als het gaat over elektrische premiumwagens, is het al Tesla wat de klok slaat. Maar het duurdere segment van de autobouwers heeft zijn kar gekeerd. Audi, BMW en Mercedes-Benz investeren tientallen miljarden euro's in hun elektrische offensief. Maar wil de consument wel volgen?

Als een van de grootste fabrikanten van premiumwagens ter wereld, kan BMW uiteraard niet achterblijven in de elektrificatiegolf die momenteel door de auto-industrie trekt. Meer nog, met zijn i3 was het bedrijf zelfs jaren geleden al een elektropionier. Niet dat BMW daarmee op zijn lauweren rust. Tussen nu en 2023 legt de fabrikant ongeveer zijn complete gamma een 'stroomkuur' op. En ook brandstofceltechnologie komt stilaan om de hoek kijken.