Alles over bedrijfswagens

Het aantal bedrijfswagens is de afgelopen vijf jaar met 16 procent toegenomen. Volgens het adviesbureau Hay Group reden er vorig jaar in België 650.000 rond.

Voor de twaalfde maand op rij neemt de verkoop van bedrijfswagens in de Eu toe. In augustus is de verkoop met 6,1 procent gegroeid in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar.

De wereld krijgt maar niet genoeg van de Duitse luxemerken. Audi en BMW zagen hun verkoop sinds 2000 meer dan verdubbelen in volume. Mercedes-Benz was nog de zwakste groeier van de drie, met een klim met net niet de helft. Het trio is goed voor een wereldmarktaandeel van 70 procent in het luxesegment. Trends analyseert wat hen sterk maakt.

De werkgever of de vennootschap die een bedrijfswagen ter beschikking stelt aan een werknemer of een bedrijfsleider, moet sinds begin dit jaar rekening houden met nieuwe fiscale regels.

Bedrijfsleiders die met een dure auto rondrijden, kunnen ontsnappen aan de duurdere belasting op bedrijfswagens door hun dienstauto nooit privé te gebruiken.

De nieuwe bedrijfswagenbelasting van de regering Di Rupo I zorgt voor een opstoot van het aanbod luxewagens op de tweedehandsmarkt.

Ongeveer 20 procent van de Belgische wagens doet dienst als bedrijfswagen. Dat blijkt uit een onderzoek dat de adviesorganisatie KPMG uitvoerde in opdracht van de sectororganisaties Febiac, Federauto en Renta.

Ondanks de nieuwe fiscale regels en de sombere conjunctuur doet de markt voor bedrijfswagens het nog altijd goed. Maar er blijven veel vragen.

In het kader van een verdere vergroening van de belastingen zal België de regels rond bedrijfswagens opnieuw moeten herzien. De Europese Commissie stuurt België daarover een aanbeveling.

De onrust op de markt van de bedrijfswagens blijft aanhouden. De onduidelijkheid over de berekening van het 'voordeel van alle aard' doet de klanten aarzelen. De regering stelde het mechanisme ondertussen bij, maar het blijft stokken op de catalogusprijs.