Geen akkoord bij Brussels Airlines, nieuwe stakingen mogelijk in juni

Geen akkoord bij Brussels Airlines, nieuwe stakingen mogelijk in juni

De directie en vakbonden van Brussels Airlines zijn in de nacht van woensdag op donderdag zonder akkoord uit elkaar gegaan, na meer dan 15 uur onderhandelen. 'Er is een vertrouwensbreuk tussen directie en piloten', aldus de vakbonden. Zij behouden hun stakingsaanzegging, maar een eventuele nieuwe staking zou er pas in juni komen.

Arnaud Feist (CEO Brussels Airport): 'Wij mogen niet té veel winst maken'

Arnaud Feist (CEO Brussels Airport): 'Wij mogen niet té veel winst maken'

De luchthaven van Zaventem kende in 2017 een recordaantal passagiers, met 24,8 miljoen reizigers. Maar de bedrijfswinst gaat minder snel vooruit, omdat de tarieven voor de luchtvaartmaatschappijen daalden. "Wij mogen niet té veel winst maken", zegt Arnaud Feist, de CEO van de luchthavenuitbater Brussels Airport Company.

Piloten Brussels Airlines gaan staken

Piloten Brussels Airlines gaan staken

De vakbonden bij Brussels Airlines roepen de piloten op om maandag en woensdag het werk neer te leggen.

'Staking kost Brussels Airlines bijna 10 miljoen euro'

'Staking kost Brussels Airlines bijna 10 miljoen euro'

De pilotenstaking maandag en woensdag bezorgt Brussels Airlines een financiële kater. 'Alles samen - de terugbetalingen, de omboekingen naar duurdere andere tickets, de schadevergoedingen - zal deze staking ons 9,4 miljoen euro kosten voor die twee dagen', zegt woordvoerster Wencke Lemmes in Het Nieuwsblad, Het Belang van Limburg, Gazet van Antwerpen, La Libre en La Dernière Heure.

Thorsten Dirks: de Germaanse coach van Brussels Airlines

Thorsten Dirks: de Germaanse coach van Brussels Airlines

Thorsten Dirks ontketende de voorbije week een mediastorm. Maar de CEO van Eurowings, de dochter van Lufthansa waaronder ook Brussels Airlines valt, is in de Belgische luchtvaartwereld nauwelijks bekend.

Lufthansa moest wel ingrijpen

Lufthansa moest wel ingrijpen

CEO Bernard Gustin en CFO Jan De Raeymaeker moeten opstappen bij Brussels Airlines. Dat is pijnlijk, maar geen verrassing. De moedermaatschappij Lufthansa kijkt vooral naar de winstgevendheid. En de groeiplannen van de Belgische dochter zorgen weliswaar voor meer marktaandeel, maar te weinig financieel rendement.Zelfs in deze hoogconjunctuur kalft de winst van Brussel Airlines af.